こんにちは
hera-tanishi（ヘラｰ渓師）です、

前回　私が所有しているエアアームスＳ５１０のメンテナンスについて説明しましたが、内容はＳ５１０だけでなくほとんどのプリチャージ空気銃に当てはまるものです。

今回は全てのプリチャージ空気銃に共通するメンテナンス時に『やってはいけない注意点』と『Oリングについて前回の補足事項』を説明します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

OリングはＮＢＲ（ニトリルゴム）製

 

 

 

 

 

全てのプリチャージ空気銃のシールにはＮＢＲ製Ｏリングが使用されています（一部にテフロン・ポリウレタンも有ります）、これが劣化する原因は①高圧による変形②空気に含まれるオゾン③溶剤が主なものです。

①、②は避けられませんが　③について　メンテナンス時に使用する潤滑剤に含まれる溶剤に注意する必要があります。

 

 

身近にある例として
オートバイのチェーンにはピンとブッシュの間にグリスが封入された（ｼｰﾙはNBR製）シールチェーンが使われています。このシールチェーンのメンテナンスにはシールを傷めないシールチェーン用と書かれたチェーンクリナーやチェーンルブを使います。シールを溶かすＣＲＣ５ー５６を使うのはダメなことは　オートバイに乗っている方はご存知と思います。

 

 

 

 

プリチャージ空気銃も同様で

【空気銃の潤滑にＣＲＣ５－５６やＷＤ－４０を使うとＯリングの寿命が短くなります】ので絶対に使わないで下さい。
（写真参照）

空気銃のメンテナンスに潤滑剤を使用する際はＯリングを損傷する溶剤が入っていないもの、
【シリコン系の潤滑剤を使用すること】をオススメします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ｏリングの硬さも重要です

 

 

 

 

 

 

前回　Oリングの材質はＮＢＲ（ニトリルゴム）より値段は高いがフッ素ゴムの方が良いと説明しました、
しかし材質だけではなく硬さも重要です。

 

 

 

少し専門的な話になりますが、高圧の空気のシール性を向上させるためには、　シール材質が同じで固定されたシール部　隙間を一定とした場合、Ｏリングの硬さ（硬度）を上げることが有効です。

これは硬いと高圧でＯリングの変形が少なくなるからです。

シール性能は①硬さ９０のOリング＋バックアップリング＞②硬さ９０のOリング＞③硬さ７０のＯリング　の順番になります。また　同じ隙間なら硬さ９０のOリングの方が寿命が長くなります。

 

 

 

 

スキューバダイビングの機器もプリチャージ空気銃と同じ高圧の空気を使用します、この機器にも『ＮＢＲで硬さ９０のＯリング』が使用されています。

一般的な硬さ７０のＯリングを使用しないように　ダイビング高圧ガス安全協会から警告が出ています。

 

 

 

 

 

Ｓ５１０のＯリングは１箇所のみ硬さ９０のOリングが使用されています、１箇所テフロンシール使っていて、その他は硬さ７０のＯリングを使用しています、

エアアームスＳ４００～Ｓ５１０の昔の取説と最近のそれを見ると時代と共に一部変更してきています。

ＦＸの空気銃も硬さ９０と７０のOリングを混在して使用していますが硬さ７０の方が圧倒的に多いです。

 

 

 

 

 

Ｏリングを交換する際、
空気銃メーカが『硬さ９０のOリングの使用を指示している部位には同じ硬さのＯリング』を使って下さい。

 

 

高圧がかかる固定部のシール性能については　『硬さ９０の方が良い』のに部分的にしか使っていない理由は

・硬さ７０のOリングの方が安い　⇒　これが一番か？

・Ｏリングミゾの精度が多少悪くても軟らかい（硬さ７０）方がＯリング自身の変形量が多く　とりあえずシールできる⇒Ｏリングの寿命が短くなる

・硬さ７０の方が硬さ９０のOリングより柔らかいので銃の組立性（Ｏリングの装着性）が良い

・銃の寿命設計上　劣化が少ない(漏れるリスクが少ない)部位は硬さ７０で十分

・異常な高圧がかかった場合に銃に致命的な損傷が及ばないように部分的にシール性能を落として異常時に空気が漏れるようにしている（空気銃にはリリーフバルブがついていません、圧力計が最初に壊れる？）

等々が考えられます。

上記は私の独断です、いつか空気銃の設計者に聞いてみたいと思います。

尚　どのような場所でも硬いものが良いわけでは有りません　運動する部分等で摺動抵抗を少なくしたい場所には硬さ７０のＯリングの方が有効です。

 

 

海外で売っている空気銃用のＯリングシールキットがOリングサイズだけでなく硬さも銃メーカ出荷時と同じなのかは分かりません。

 

以上

プリチャージ空気銃をお持ちの方で
潤滑やＯリング交換のメンテナンスを自分で行う方は参考にして下さい。